Ti, především na českolipských sídlištích, ale i v centru města, parkují na okrajích autobusových zastávek a v úzkých uličkách, kde je zákaz zastavení. Autobus plný cestujících pak nemůže bezpečně projet. Podle ředitelky společnosti VETT a.s. Ing. Evy Homolkové nejsou výjimkou případy, kdy je autobus doslova zablokován v ulici, kterou nejde projet.
„Vzhledem k velikosti autobusu nemůže řidič z ulice vycouvat a jet jinudy. MHD musí dodržovat stanovené trasy a bezohlední řidiči tak způsobují zpoždění linek. Na místo totiž musíme povolat jiný autobus, který v další ulici naloží cestující ze zablokovaného vozu a pokračuje dál“ říká ředitelka českolipské MHD.
Povolání městské policie nemá prakticky žádný smysl. Auta odtáhnout nemohou a nasazování tzv. botiček jen prodlouží dobu, po kterou by byla ulice „obotičkovanými“ auty zablokovaná. Prakticky stejná situace je při přivolání DI Policie ČR, která může řidičům maximálně udělit pokutu. Policie navíc vzhledem k plnění dalších úkolů nemůže být neustále k dispozici MHD a dávat pokuty, takže ji řidiči autobusů volají jen v nejnutnějších případech.
Řešením by bylo vybudování velkokapacitních parkovišť na sídlištích a instalování zákazů zastavení v úzkých ulicích, ovšem to je zatím vzhledem k velké finanční náročnosti v nedohlednu.